Koncern Volkswagen podľa nemeckej televíznej a rozhlasovej stanice SWR zrejme manipuloval s meraním emisií aj u novších motorov emisnej normy Euro 6. Daný typ motora koncern namontoval od roku 2012 do státisícov áut, vrátane tých vyrábaných automobilkou Škoda. Postihnuté majú byť aj vozy Volkswagen, Audi a Seat. Koncern tvrdenie SWR popiera.

Z utajených dokumentov koncernu, ktoré má SWR k dispozícii, vyplýva, že motory série EA 288 majú softvér, ktorý rozpozná, či je auto v normálnej prevádzke, alebo sú u neho práve merané emisie. Vďaka tomu vozne môžu množstvo emisií upraviť tak, aby motory v testoch prešli. V normálnej prevádzke ich potom môžu produkovať viac.

"Auto spozná, či je práve testované," presvedčený je emisní expert Axel Friedrich, ktorý mal možnosť do materiálov z oddelenia technického vývoja Volkswagenu z konca roka 2015 nahliadnuť. Ak je vozidlo testované, pridáva podľa neho dostatok látky AdBlue, ktorá pomáha znižovať emisie. Keď ale testovaný nie je a je v normálnej prevádzke, používa AdBlue oveľa menej.

V interných materiáloch koncernu, ktoré má SWR k dispozícii, je reč o "rozpoznávaní cyklu", v ktorom sa auto nachádza, a tiež o stratégiách dávkovania AdBlue v "cykle či mimo cyklus".

Volkswagen, ktorý v minulosti manipuloval s meraním emisií u miliónov dieselových vozidiel, tvrdí, že autá s naftovým motorom EA 288 rôzne cykly nerozpoznávajú a tiež že neobsahujú žiadne nepovolené zariadenie, ktoré by množstvo emisií ovplyvňovalo.