Dopyt po autách v Európe klesol za prvý polrok 2019 o 3,1 percenta. Situácia sa tak skoro nezlepší, píšu Hospodárske noviny.

"Nemecko, Francúzsko, Británia, Taliansko a Španielsko. To je päť najväčších automobilových trhov v Európe. A každý z nich v minulom mesiaci zaznamenal prepad predaja od dvoch do viac ako ôsmich percent, ukázali čerstvé dáta zverejnené Európskym združením výrobcov automobilov v stredu," píšu HN-ky v úvode článku.



Tento stav nie je novinkou - trvá už dlhšiu dobu. Dôvodom však nie je nižšia kúpna schopnosť populácie či problémy pri dohadovaní pôžičiek v bankách - ide o sprísňovanie emisných noriem. Tie sa zaviedli ako reakcia na škandál "Dieselgate", kedy sa ukázalo, že merania výfukov neodrážali realitu.

Na stole je nová metodika WTLP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), ktorá však spôsobuje výrobcom problémy.

„Snaha o dekarbonizáciu dopravy patrí medzi dlhodobé štrukturálne faktory s výrazným vplyvom na dopyt po automobiloch,“ uviedol pre HN analytik Tomáš Pfeiler. Dodal, že za menšie predaje áut vplývajú aj globálne problémy, napríklad brexit, či obchodné vojny.



Predaj áut v Európe sa minulý mesiac medziročne prepadol o 7,8 percenta, nových vozidiel sa teda predalo dokopy 1,45 milióna kusov. Celkovo za prvý polrok klesol dopyt po nových autách medziročne o 3,1 percenta. Najviac si to odniesol Volkswagen, ktorý je aj "otcom" celej aféry Dieselgate.

"Za trendom stojí podľa odborníkov na priemysel hlavne zmena metodiky merania emisií. Predaje sa prepadli o 23 percent hneď po jej zavedení vlani v septembri. Mesiac predtým boli predaje o 31 percent vyššie. Na Slovensku to bolo až o 45 percent," píše sa ďalej v článku.

„Uplynulé leto bolo charakteristické významným predzásobením sa pred zavedením sprísnených emisných limitov, a tak ani nasledujúce mesiace pravdepodobne dobré čísla neprinesú,“ citujú HN-ky Jakuba Rosu, ktorý je analytikom Across Private Investments.



Slovenský trh na tom nakoniec nebol až tak zle - medziročne zaznamenal nárast o 0,3 percenta. V roku 2019 sa teda na Slovensku predalo približne 52-tisíc vozidiel.

Nižší dopyt má dosah aj na kapacitu automobiliek, ktorá v celej Európe rástla už od 2012-tého, kedy sa podľa Európskeho združenia výrobcov automobilov vyrobilo 14,3 milióna kusov vozidiel.

V roku 2017 to bolo dokonca až 16,8 milióna kusov. Minulý rok sa tento trend otočil - po šiestich rokoch nastal prvý pokles. Vyrobilo sa o 300-tisíc vozidiel menej.

Tento rok očakáva Združenie výrobcov prepad predaných áut o jedno percento. "Očakávanie sa zhoduje aj so štúdiou poradenskej firmy AlixPartners, ktorá predpovedá stagnáciu v predaji áut v nasledujúcich troch rokoch. To zanechá stopy na maržiach i tržbách automobiliek a ich dodávateľov," píše sa v závere článku.

Automobilky teda teraz musia čeliť problémom s meraním emisií, ktoré bude od prvého septembra opäť prísnejšie. Ak normy nesplnia, môžu očakávať pokuty vo výške stoviek miliónov eur.